減速機(jī)軸承正常運(yùn)行過(guò)程中，溫升數(shù)據(jù)是判斷軸承是不是正常運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo)。受減速機(jī)軸承材料影響，溫度超過(guò)一定范圍，會(huì)引起軸承變形、潤(rùn)滑失效等問(wèn)題，影響設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，那么遇到減速機(jī)軸承溫升異常怎么辦？

一、分析減速機(jī)軸承溫升異常原因

1、潤(rùn)滑問(wèn)題

減速機(jī)軸承潤(rùn)滑脂太多，一方面會(huì)影響散熱，另一方面也會(huì)增加旋轉(zhuǎn)阻力，讓內(nèi)部溫度異常升高。當(dāng)然潤(rùn)滑劑加少了，不能有效潤(rùn)滑，摩擦增加也會(huì)產(chǎn)生大量熱量。如果 潤(rùn)滑劑過(guò)期失效，也會(huì)讓軸承無(wú)法正常旋轉(zhuǎn)。

2、載荷異常

減速機(jī)超負(fù)荷工作，超出了軸承設(shè)計(jì) 的承載能力，滾動(dòng)與滾動(dòng)體的間隙、接觸應(yīng)力發(fā)生變化，引起溫度急劇升高。 如果軸承承受的載荷不對(duì)稱(chēng)，或者沖擊載荷 ，也會(huì)導(dǎo)致局部溫度升高。

3、組裝問(wèn)題

減速機(jī)主軸承安裝沒(méi)到位，存在傾斜 或者預(yù)緊力不當(dāng)，導(dǎo)致摩擦增大。軸承與減速機(jī)軸配合太緊，也會(huì)增加運(yùn)行摩擦，摩擦力會(huì)讓溫度異常升高。

4、其他問(wèn)題

減速機(jī)軸承配合面蠕變，密封裝置摩擦太大，顆粒異物混入到軸承內(nèi)部，會(huì)破壞軸承的旋轉(zhuǎn)精度，增加運(yùn)行阻力，最終的結(jié)果就是溫度異常升高。

二、減速機(jī)軸承溫升異常處理方法

1、優(yōu)化潤(rùn)滑系統(tǒng)，按照減速機(jī)廠家要求，選擇質(zhì)量靠譜的潤(rùn)滑劑，添加量要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另外要定期檢查潤(rùn)滑劑狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或者缺少要及時(shí)補(bǔ)充更換。

2、調(diào)整載荷， 嚴(yán)格控制設(shè)備運(yùn)行的條件，避免長(zhǎng)時(shí)間超載工作，并且要保證載荷均勻分布，讓軸承受力均勻。對(duì)于工況復(fù)雜的設(shè)備，可以選擇承受力強(qiáng)、精度好、耐磨的角接觸球軸承。

3、提升減速機(jī)軸承裝配質(zhì)量，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范安裝軸承，不要 傾斜。用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量軸承游隙、預(yù)緊力，保證公差匹配符合要求。

4、改善運(yùn)行環(huán)境。 高溫工況下加強(qiáng)散熱設(shè)計(jì)，可以安裝冷卻裝置。污染大的環(huán)境下，可以采用密封軸承，或者 為設(shè)備提供可靠的密封保護(hù)，避免污染物侵入。

作為40年的減速機(jī)軸承制造廠家，三立軸承 針對(duì)異常溫升問(wèn)題，采用了多種措施改進(jìn)，免去客戶(hù)的煩惱。在潤(rùn)滑方面，預(yù)裝高品質(zhì)潤(rùn)滑材料，嚴(yán)格控制潤(rùn)滑劑裝載量，提升散熱效率。根據(jù)設(shè)備的使用溫度需求，定制軸承選型配給方案，滿(mǎn)足適當(dāng)溫度下依然穩(wěn)定運(yùn)行，降低溫升風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)不同客戶(hù)的減速機(jī)應(yīng)用需求， 還可以提供定制化解決方案，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)可以快速響應(yīng)技術(shù)咨詢(xún)售后服務(wù)， 讓客戶(hù)滿(mǎn)意放心。

減速機(jī)軸承溫升異常是設(shè)備運(yùn)行中不容忽視的問(wèn)題，如果不處理的話(huà)，不僅軸承會(huì)徹底損壞，同時(shí)相配合組件也會(huì)出現(xiàn)變形、磨損等故障，帶來(lái)不必要的損失，所以應(yīng)該第一時(shí)間檢查排除，通過(guò)有效措施解決溫升故障。

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